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          成長(zhǎng)歷程


          萬眾一心眾志成城居安思危砥礪前行


                                                     ——包頭城建集團(tuán)公司改革發(fā)展紀(jì)實(shí)


          1953年,國(guó)家第一個(gè)五年計(jì)劃開始執(zhí)行,包頭被列為全國(guó)重點(diǎn)工業(yè)城市之一。國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的156個(gè)項(xiàng)目中,就有6個(gè)項(xiàng)目落戶包頭。包鋼、一機(jī)、二機(jī)等重工業(yè)基地建設(shè)從此拉開序幕。隨著包頭工業(yè)城市的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要,建設(shè)最基礎(chǔ)的管網(wǎng)和道路等市政基礎(chǔ)設(shè)施工程顯得尤為重要,成了包頭市政府的當(dāng)務(wù)之急、重中之重。


          為此,1954年,天津市政工程局為響應(yīng)國(guó)家支援邊疆建設(shè)的號(hào)召,抽調(diào)由道路和管道專業(yè)技術(shù)管理人員、技術(shù)工人等500多人組成的整建制單位來支援包頭建設(shè),與包頭市政工程隊(duì)100多人合并組建為包頭市政工程公司(即現(xiàn)在的包頭城建集團(tuán)公司)。按照1955年版包頭新市區(qū)(后來的昆區(qū)、青山區(qū))總體規(guī)劃布局,老一輩市政人開始在縱橫80多平方公里的荒原上披荊斬棘,從無到有,修筑道路。為包鋼、一機(jī)、二機(jī)三個(gè)新建的國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)大規(guī)模建設(shè)修建了所必需的道路,奠定了新市區(qū)道路、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)骨架和雛形。


          企業(yè)剛剛成立那時(shí),除了自然氣候惡劣、自然條件的艱苦,經(jīng)濟(jì)更極不發(fā)達(dá),機(jī)械設(shè)備很少,施工基本靠人工來完成,和不分白天黑夜的加班加點(diǎn)。雖然生活、工作條件十分艱苦,但那時(shí),職工們以忘我的主人翁精神和高度的責(zé)任感工作,熱情高漲、勁頭十足,在建設(shè)昆都侖水庫(kù)項(xiàng)目時(shí),最高峰參與建設(shè)人員達(dá)3萬多人(包括動(dòng)員社會(huì)力量參建)。當(dāng)時(shí)水庫(kù)壩堤的垂直高度為37米,他們是用扁擔(dān)、大筐等原始工具靠自己的雙手和肩膀?qū)⒁豢鹂鹕呈蠌膲蔚滋У綁雾敚ㄒ豢鹕呈现剡_(dá)150多斤),一天下來肩膀被磨得血肉模糊??伤麄儧]有退縮、沒有叫苦、沒有怨言,手爛了,用膠布一纏;肩膀起泡出血,用繃帶裹裹,繼續(xù)施工。就這樣,經(jīng)歷短短一年時(shí)間的艱苦鏖戰(zhàn),建成了內(nèi)蒙古第一大水庫(kù),創(chuàng)造了歷史奇跡。共完成砌筑石方30萬立方米,回填、棄土方170多萬立方米,完成混凝土澆筑34000立方米。筑起了保衛(wèi)包鋼、儲(chǔ)蓄水源的堅(jiān)固大壩,60多年來,經(jīng)受住了一次次洪峰的嚴(yán)峻考驗(yàn),至今仍在安全使用。


          1986年的建設(shè)路復(fù)線工程,當(dāng)年施工當(dāng)年完成,被市政府贊譽(yù)為“包頭速度”。


          1987年建設(shè)的包頭民航機(jī)場(chǎng)跑道工程,工期提前38天,被自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)稱贊是“一支吃苦耐勞、敢打硬仗的隊(duì)伍”,獲得“自治區(qū)優(yōu)質(zhì)工程”,被譽(yù)為“包頭質(zhì)量”。


          1988年建設(shè)的二里半立交橋引道工程。


          1992年—1994年建設(shè)完成的昆河南橋,工藝復(fù)雜、交叉施工,均提前完工,受到自治區(qū)、包頭市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。


          1999年承建的呼市白塔機(jī)場(chǎng)跑道工程,獲得“自治區(qū)優(yōu)質(zhì)樣板工程”。


          2001年,在大的社會(huì)背景下,包頭市政府要求市政公司必須進(jìn)行企業(yè)改制,從完全國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)制為國(guó)有相對(duì)控股的股份制企業(yè),把企業(yè)推向了市場(chǎng),企業(yè)名稱變更為包頭市政公路工程股份有限公司。


          2004年,包頭市委、市建委組織工作組進(jìn)駐企業(yè),對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了調(diào)整,做好安撫工作,凝聚人心。公司嚴(yán)格考勤制度、加強(qiáng)管理、建章立制、主動(dòng)出去攬任務(wù),2004年承建的鋼鐵大街道路改造工程以優(yōu)質(zhì)、高速、高效(獲得自治區(qū)級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)杯)在社會(huì)上樹立了企業(yè)良好的正能量的口碑,扭轉(zhuǎn)了企業(yè)連續(xù)多年在包頭市場(chǎng)沒有像樣的施工任務(wù)的被動(dòng)局面,取得了良好的社會(huì)效益,是企業(yè)的一個(gè)歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2005年以后逐步建立完善出臺(tái)了新的管理辦法——《公司內(nèi)部承包經(jīng)營(yíng)管理辦法》為企業(yè)發(fā)展注入了一劑良藥。


          2007年,根據(jù)包頭市人民政府關(guān)于國(guó)企改革會(huì)議精神,明確要求包括市政公司等18家企業(yè)必須在年內(nèi)完成改制任務(wù)。并要求國(guó)有股一次性全部退出,職工國(guó)有身份全部置換,以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償形式解除職工國(guó)有身份和原企業(yè)的勞動(dòng)關(guān)系,徹底解決企業(yè)歷史遺留問題。


          在公司改制領(lǐng)導(dǎo)小組和全體職工歷時(shí)近兩年的協(xié)調(diào)努力,于2009年4月份與市國(guó)資委在內(nèi)蒙古產(chǎn)權(quán)交易中心簽訂了合同,企業(yè)逐步完成了國(guó)有股和職工國(guó)有身份實(shí)現(xiàn)了“雙退出”,改制工作任務(wù)基本完成。


          2009年企業(yè)民營(yíng)化至今,集團(tuán)公司步入了強(qiáng)勁發(fā)展的快車道。公司注冊(cè)資本從4087萬元增加到20222萬元,增長(zhǎng)了5倍;生產(chǎn)規(guī)模由改制前2007年的不到2億元躍升到年產(chǎn)值達(dá)10億元,翻了5倍;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)從2007年的55萬元增長(zhǎng)到1000多萬元,增長(zhǎng)了近20倍;員工年人均工資收入從2007年的1.3萬元,增長(zhǎng)到4.8萬元,年均增長(zhǎng)10%以上;生產(chǎn)性固定資產(chǎn)從2007年的302萬元增加到9880萬元,增長(zhǎng)了33倍;建設(shè)工程項(xiàng)目從2007年的33項(xiàng)增加到80多項(xiàng);上繳利稅從2007年的800萬元,增加到6600萬元,成為行業(yè)利稅大戶,有效履行了本土骨干企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,更好地支持和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展建設(shè)。

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